Mustankorkean biokaasulaitos jalostaa biojätteet biokaasuksi viimeistä kiloa myöten. Kaikki paikallisesti tuotettu biokaasu saatiin viimekin vuonna kaupaksi. Silti biokaasun myynti laski edellisvuodesta noin 8,4 prosenttia noin 740 000 kiloon. Syy on yksinkertainen.

– Biokaasun raaka-aineen eli biojätteen määrä on laskenut, kun yksi isompi kaupan alan biojäte-erä jäi pois, kertoo biokaasulaitoksen laitospäällikkö Timo Kautto.

Asukkaat sen sijaan lajittelevat biojätteensä yhä tarkemmin, mikä korvaa poisjääneen jäte-erän vaikutusta.

Mitä Seppälän tankkausasemalle tapahtuu?

Seppälän tankkausaseman tulevaisuutta puntaroidessa yksi vaihtoehto on ostaa asemalle lisää biokaasua muilta tuottajilta. Martikaisen mukaan kaasun ostamisen pitää kuitenkin olla kannattavaa.

– Biokaasun kuljettaminenhan on helposti tappiollista, koska kerralla kulkee vain 2000–3000 kiloa.

Suomen ennätysmäärä biokaasulla kulkevia jäteautoja

Biokaasun käyttö henkilöautoissa on vähenemään päin, mutta biokaasulaitoksen tarve jätteiden käsittelyssä ei katoa minnekään. Biojätteet ja jätevedenpuhdistamojen lietteet tarvitsevat jatkossakin fiksun käsittelytavan, ja kysyntää biokaasulle riittää raskaassa kalustossa ihan omasta takaa.

– Tänä vuonna biokaasulla kulkee jo 19 jäteautoa 20:stä, mikä on autojen määrään suhteutettuna Suomen ennätys! Martikainen sanoo.

Biokaasun kysyntä on Suomessa raskaassa liikenteessä muutenkin kasvussa, ja sama pätee laivaliikenteeseen. Monet uudet biokaasulaitokset keskittyvätkin nestemäisen biokaasun (LBG) valmistamiseen esimerkiksi maatalouden sivuvirroista, kuten lannasta.

– Nesteytetyn biokaasun kuljettaminen on kustannustehokkaampaa kuin kaasun, mutta tekniikka ei ole vielä sillä tasolla, että Mustankorkean biokaasulaitoksen kokoisen laitoksen kannattaisi nesteyttää kaasu, Martikainen kertoo. Tulevaisuudessa voidaan kuitenkin selvittää, kannattaisiko biokaasua kuljettaa muihin laitoksiin nesteytettäväksi. – Vielä sille ei ole mitään tarvetta.

Biokaasulaitoksella mukavan tasainen vuosi